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全球首批甲醇燃料船入級(jí)DNV GL

2014-01-24 16:14:15   來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯:國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

Marinvest 和 Westfal-Larsen訂造的4艘50000載重噸的系列油輪將按照DNV GL的低閃點(diǎn)燃料規(guī)范建造。這是首批用甲醇作為燃料的船舶,能顯著減少當(dāng)?shù)匚廴九欧拧?/p>

這些成品油輪也可用于甲醇運(yùn)輸,將在現(xiàn)代尾浦船廠建造,計(jì)劃于2016年交付使用。

甲醇是一種低閃點(diǎn)液體燃料(LFL),它之所以正引起市場(chǎng)的興趣,是因?yàn)樗缓驈亩軡M足硫氧化物在排放控制區(qū)(ECA)即將實(shí)施0.1%的排放要求。

甲醇的閃點(diǎn)溫度約12攝氏度,新造船將采用附加的LFL FUELLED船級(jí)符號(hào)來(lái)證明其符合DNV GL在去年6月分發(fā)布的業(yè)界首份低閃點(diǎn)燃料規(guī)范中的安全要求。

 “該船將采用一些涉及到油罐和管道布置的重要安全措施,以避免如擱淺或貨物運(yùn)作時(shí)帶來(lái)的能量沖擊,以及燃料系統(tǒng)完整的雙層維護(hù)系統(tǒng)、泄漏檢測(cè)、自動(dòng)關(guān)機(jī)和點(diǎn)火阻止功能。其安全理念和以氣體為燃料的船舶類(lèi)似。”DNV GL油輪業(yè)務(wù)總監(jiān)Håkon Skaret說(shuō)。

DNV GL是全球首家發(fā)布低閃點(diǎn)液體燃料規(guī)范的船級(jí)社,并認(rèn)為甲醇是未來(lái)船用能源結(jié)構(gòu)的一部分。除了能有效降低硫氧化物和氮氧化物的排放,燃料系統(tǒng)改裝也不困難。

DNV GL和船東、設(shè)備商以及船廠從設(shè)計(jì)初期就緊密合作,以保證和傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)同等的安全水平。DNV GL運(yùn)用其在化學(xué)品油輪裝卸低閃點(diǎn)液體貨物和設(shè)計(jì)運(yùn)輸?shù)烷W點(diǎn)貨品的海工支援船方面的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn),以及15年來(lái)在天然氣為燃料的船舶建造中積累的替代性燃料的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),為該項(xiàng)目做出了貢獻(xiàn)。

關(guān)于DNV GL

秉承捍衛(wèi)生命與財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)環(huán)境的宗旨,DNV GL集團(tuán)推動(dòng)各組織業(yè)務(wù)的安全和可持續(xù)發(fā)展。DNV GL集團(tuán)為海事、石油天然氣和能源行業(yè)提供入級(jí)和技術(shù)保障服務(wù),以及軟件(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))和獨(dú)立的專家咨詢服務(wù)。此外,DNV GL集團(tuán)還為各行業(yè)的客戶提供認(rèn)證服務(wù)。

結(jié)合領(lǐng)先的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)專長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)方法論以及深厚的行業(yè)知識(shí),DNV GL集團(tuán)幫助客戶建立決策和行動(dòng)的信心。DNV GL集團(tuán)將在研究和合作創(chuàng)新方面不斷投入,為客戶和社會(huì)提供運(yùn)營(yíng)和技術(shù)方面的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。

誕生于1864年, DNV GL在全球100多個(gè)國(guó)家擁有16,000名專業(yè)人員,致力于服務(wù)廣大客戶,共同打造一個(gè)更安全、更智能、更環(huán)保的未來(lái)。